说起全国各地车主驾车最怕什么，第一是怕安全事故，第二就是怕违章，一旦违背交通标准被摄像头拍下，3分钟块就没有了，不过说实话，要是没有这种摄像头，中国本身就比较混乱的交通，就真乱成一锅粥了。

针对交通摄像头，好多人只知道它能拍违章，却不知它成本多少钱。比较常见的交通摄像头分两种，一种是“红外枪机摄像头”，一种是“球机摄像头”，它们清晰度其实并不高，大多都是万清晰度，好一点的是万清晰度，但它的调焦能力强，一般都是光学变焦，对比光学变焦，界面不用裁剪，针对远方一个物体摄录更清晰，一般来说，一个含有摄录全面的红外枪机摄像头，成本大概在3万至5万左右，一个用以交通检测的球机摄像头成本在1万余元-1.5块左右，加上各种各样服务设施，实际上交通摄像头的成本并不低。

尽管成本挺高，可是摄像头盈利却非常少。在交通摄像头中，有一个“营业收入大户人家”，称为比上市公司营运能力还强，那便是坐落于高速km的茂云电白高速服务区附近违章摄像头，有媒体报道，这一摄像头一年拍到12万余次的违章，一年罚款收益也高达万，每日均值“收益”就会有6.8万余元，不过后来或许是被新闻报道了，这一摄像头早已下岗了。

除了这些摄像头之外，实际上全国各地也有成千上万的交通摄像头，依据IHS公司发布统计数据显示，我国一共配有1.76亿次摄像头，在其中大概有多万个交通摄像头。但根据某新闻媒体所进行的调研，全国各地位司机，均值每一个司机，每一年违章3.65次，罚款上边耗费元钱。并没有遍布全国，可是也是有一定的实用价值的。依据资料显示，中国一年由于违章所产生的罚款大概有1亿人民币，是一笔十分庞大数据，均值每一个摄像头大概造成-块左右的罚款。

对比一下，长城汽车哈弗年的营业收入是个亿，奇瑞年的营业收入为.62亿人民币，二者加在一起也没有交通摄像头一年创造出来的罚款多。那么这些罚款最后都去哪了？相关规定，收交的罚款及其依规收走的非法所得，理应所有上缴国库。但在上缴国库以后，这种钱会有计划地用以交通基础设施的基本建设，或是用以路面交通安全事故社会救助基金。

最后还是要友情提醒，伴随着交通摄像头愈来愈优秀，各种各样10合1、12合1的摄像头发生。只要是在有摄像头的区域产生交通违纪行为，一般都会被摄像头拍下。千万别有侥幸，遵循交通原则是每一个驾驶员应当尽的责任义务。